www.mercedes-benz.ru

Новый Е-Класс: дизайн интерьера

17 декабря 2015

Благодаря множеству инноваций новый Е-Класс от Mercedes-Benz делает большой шаг в будущее. Новым путём марка со звездой пошла прежде всего в области дизайна интерьера. Определяющим элементом интерьера является двойной дисплей высокого разрешения, который состоит из двух дисплеев следующего поколения, каждый – с диагональю 12,3 дюйма, и, кажется, парит в воздухе. Кроме того, впервые в автомобилях начинают применяться сенсорные кнопки Touch Control на рулевом колесе. Они позволяют управлять всеми информационно-развлекательными функциями с помощью смахивающих жестов пальцами, то есть без необходимости отрывать руки от рулевого колеса. Свою, довершающую лепту в этот спектр совершенно новых ощущений вносит новый, интеллектуальный графический дизайн с изображениями высокого разрешения и анимациями, а также упрощённой логикой управления. В то же время водитель и пассажиры могут наслаждаться чувственным интерьером с роскошно организованным пространством и материалами высочайшего качества. 

"На примере интерьера нового Е-Класса мы даём новую интерпретацию современной роскоши", поясняет Хартмут Зинквитц, руководитель отдела дизайна интерьера. "Мы создали просторный и "умный" интерьер. Он следует философии чувственной простоты, свойственной дизайну Mercedes-Benz, и с помощью технических инноваций и роскошной комплектации формирует необычно яркий спектр ощущений для водителя и пассажиров. Таким образом, Е-Класс не только заново определяет уровень в бизнес-классе. Наряду с рабочим местом и домом, он призван стать "третьим местом" – пространством для жизни, где водитель и пассажиры могут наслаждаться современной роскошью", добавил он.

Персонализировать широкий двойной дисплей в соответствии со своими потребностями

В ориентированном на комфорт, роскошном салоне нового автомобиля Е-Класса внимание к себе сразу же привлекают два дисплея с диагональю по 31,2 см (12,3 дюйма) и разрешением 1920 x 720 пикселей. Визуально они сливаются в единую широкоэкранную приборную панель и в качестве центрального элемента подчёркивают тем самым горизонтальную ориентацию дизайна интерьера в новом Е-Классе. Эта широкоэкранная приборная панель включает в себя комбинацию приборов в виде большого дисплея с виртуальными приборами, находящимися непосредственно в поле зрения водителя, а также центральный дисплей над центральной консолью. За счёт использования единого стекла для обоих дисплеев возникает ощущение современного плоского экрана. Идея использовать широкоэкранный дисплей в качестве комбинации приборов позволяет водителю самостоятельном выбирать между тремя стилями отображения: "Классическим" („Classic“), "Спортивным" („Sport“) и "Прогрессивным" („Progressive“).

Широкоэкранную комбинацию приборов можно заказать в сочетании с системой COMAND Online, что предлагается в качестве опции. Модель нового Е-Класса начального уровня, напротив, сочетает в себе комбинацию из двух круглых приборов в колодцах и расположенного между ними цветного дисплея (с разрешением 1000 х 600 пикселей) с диагональю 17,8 см и центральный дисплей с диагональю 21,3 см (и разрешением 960 x 540 пикселей). Круглые приборы, комбинация приборов, а также центральный дисплей объединены общей рамкой с покрытием "рояльный лак глянцевый". 

Индикацию на центральном дисплее водитель может изменить в соответствии со своими потребностями. Пространство центрального дисплея системы COMAND Online делится, кроме случая с навигационной картой (она всегда занимает всю площадь дисплея), на основную зону для отображения информативной графики и анимаций (2/3 от правого края дисплея) и дополнительную зону (1/3 от левого края дисплея). 

В ночное время дисплей может подсвечиваться сзади с помощью многоцветной светодиодной подсветки салона, в результате чего широкоэкранная приборная панель будет казаться свободно парящей. 

Touch Control: смахивающие жесты пальцами

Ещё одной инновацией в новом E-Классе стали кнопки Touch Control, впервые применяемые в автомобилях и встраиваемые в спицы многофункционального рулевого колеса. Будучи сенсорными, как и поверхность смартфонов, они точно реагируют на горизонтальные и вертикальные смахивающие движения пальцем. Посредством этих движений водитель может просто, логично и интуитивно – т. е. способом, хорошо известным пользователям смартфонов – управлять всеми функциями информационно-развлекательной системы, не отрывая при этом рук от рулевого колеса. Нажатие кнопки Touch Control включает выбранную функцию. Другие четыре кнопки, сгруппированные слева, и столько же кнопок, сгруппированных справа, зарезервированы для уже известных раннее функций – таких, как регулировка громкости или управление телефоном.

Ещё одну возможность для ввода информации предоставляет сенсорная панель на центральной консоли, уже известная по С-Классу. С её помощью можно посредством жестов, выполняемых одним или сразу несколькими (Multitouch) пальцами, управлять всеми функциями. Кроме того, сенсорная панель позволяет вводить буквы, цифры и специальные символы рукописным способом. Распознанные рукописные символы система зачитывает вслух, что даёт возможность работать с ней вслепую, а водителю не приходится отвлекаться от дороги. Функция распознавания положения руки повысит надёжность ввода и поможет избежать ошибок. Под сенсорной поверхностью размещены три чувствительные к касаниям кнопки, с помощью которых обеспечивается быстрое и прямое управление важнейшими функциями (функция возврата назад, доступ к меню "Избранное", краткое меню аудиосистемы). 

Наряду с кнопками Touch Control и сенсорной панелью, водитель для управления информационно-развлекательной системой может использовать также контроллер COMAND и систему голосового управления LINGUATRONIC. Он всегда может свободно выбирать способ ввода. 

Кроме того, для управления в новом Е-Классе предусмотрены кнопки прямого доступа, в частности, для управления климат-контролем, а также впервые для упрощённого включения и выключения некоторых вспомогательных систем. 

При проектировании элементов индикации и управления одной из целей было ещё более облагородить и подчеркнуть органы управления в автомобиле, а также понятно и логично – как по форме, так и по смыслу – сгруппировать их. Поэтому особо роскошно здесь смотрятся металлизированные поверхности переключателей и органы управления из настоящего металла. Изысканная фактура выглядящих как металл поверхностей, иногда со специальным покрытием, в случае каждого органа управления излучает любовь к каждой детали, а также отличается той самой приятностью на ощупь.

Новые ощущения при пользовании органами управления

Целью разработки совершенно новой концепции индикации и управления было тесно соединить интуитивную простоту пользования с функционально убедительным и в то же время привлекательным дизайном. В результате водитель и пассажиры нового Е-Класса могут наслаждаться новым по ощущениям процессом управления автомобильными функциями, который сопровождается изображениями в высоком разрешении и анимациями. Причём разработчики сосредоточились на том, чтобы за счёт имплементации новых возможностей визуализации и индикации водитель мог воспринимать информацию более эффективно, то есть интуитивно. Например, анимированные изображения наглядно иллюстрируют эффект, который оказывают вспомогательные системы и режимы DYNAMIC SELECT. Также анимированный теперь индикатор "ЕСО" на комбинации приборов своей простотой и понятностью помогает водителю двигаться в экономичном режиме. 

За новым внешним обликом скрываются, кроме того, по-новому структурированные меню, которые облегчают настройку функций и во многих случаях с учётом ситуации обеспечивают кратчайший путь к цели. Ключевыми критериями при разработке были эргономичность и интуитивная понятность для водителя.

Поскольку вопросы взаимодействия с пользователем и возможности установления связи приобретают всё большее значение, в Mercedes-Benz ради цифрового будущего организовали два новых отдела: "Digital Graphic & Corporate Design" ("Цифровой графический и корпоративный дизайн" и "User Interaction" ("Взаимодействие с пользователем"). Оба этих центра тесно связаны друг с другом, чтобы разрабатывать концепции индикации и управления, то есть пользовательский интерфейс для актуальных и будущих автомобилей. Ведь наряду с рабочим местом и домом, салон автомобиля всё больше превращается в "третье место" – пространство для жизни, где водитель и пассажиры хотели бы наслаждаться современной роскошью. Создав это новое направление, концерн Daimler даёт свой ответ мировому тренду под названием "Digital & Connected Life" ("Цифровая жизнь и жизнь на связи"), а вместе с этим и стремительному проникновению цифровых технологий во все сферы жизни.

Интерьер как выражение эмоциональной и интеллектуальной составляющих

Благодаря своему дизайну, ориентированному на ощущение пространства, интерьер нового Е-Класса сочетает в себе элегантность класса "люкс" с выраженной спортивностью С-Класса. Язык форм этого нового седана бизнес-класса определяется взаимодействием мощных объёмных деталей, отличающихся скульптурной поверхностью, с чёткими – в авангардистском духе – и плоскими зонами управления и индикации. Тем самым обретает свою форму и плоть сочетание эмоциональности и интеллектуальности, совершенно самобытный, богатый контрастами язык дизайна Mercedes-Benz, наилучшим образом выражающий идею "чувственной чёткости". 

Горизонтальный, низко расположенный, декоративный элемент приборной панели за счёт своей элегантно изогнутой формы и плавных линий создаёт ощущение визуальной ширины в сочетании со спокойствием форм. За счёт «обнимающего» эффекта, который продолжает движение «волн» от передней панели на облицовку дверей, развивается дальше горизонтальный акцент на ширине в сочетании с непреходящим изгибом форм. Это характерно для дизайнерской линии, реализуемой в седанах Mercedes-Benz, начиная с C-Класса и заканчивая S-Классом. Четыре круглых дефлектора обдува, как в SКлассе, дополнительно указывают, насколько тесно новый Е-Класс связан представительским сегментом. 

Над низко расположенным декоративным элементом находится формально замкнутая в себе и независимая объёмная деталь. Она выглядит спортивно, делая акцент на мощи, в результате чего верхняя часть приборной панели выглядит будто парящей. Свободно стоящим, но при этом удачно интегрированным видится широкоэкранный дисплей, расположенный впереди верхней части приборной панели. Ультраплоским, с глянцевым стеклом поверх всей своей площади предстаёт дисплей высокого разрешения в необыкновенно высококачественном исполнении. Он придаёт интерьеру ауру авангардизма, его передовой дизайн ультрасовременной потребительской электроники образует контраст с классически элегантным дизайном автомобильных интерьеров. Своим эмоциональным языком форм, с одной стороны, и интеллектуальной архитектурой пространства, а также ультрасовременными элементами управления и индикации, с другой стороны, интерьер нового Е-Класса идеальным образом воплощает синтез обоих полюсов – эмоциональности и интеллектуальности. 

В зависимости от варианта трансмиссии для нового Е-Класс доступны два разных варианта исполнения центральной консоли. Автомобили с автоматической коробкой передач получают сплошную центральную консоль с динамичной поднимающимся, по-спортивному высоким переходом на приборную панель за счёт использования панели управления в стиле "чёрная панель" (от англ. Black Panel), выглядящей как стекло. И другие элементы управления, в частности, на дверях также выдержаны в стиле "чёрная панель". А вариант центральной консоли для автомобилей с механической коробкой передач, напротив, формируют два разделённых декоративных элемента.

Интеллектуальный подбор и применение материалов

Материалы высочайшего качества формируют одновременно спортивный и элегантный стиль интерьера. Сюда относятся, к примеру, варианты декоративной отделки пористой древесиной, отделка деревом в стиле "палуба яхты" с плавными линиями, служащими современной интерпретацией техники деревянной инкрустации или новейшего способа создания металлических тканей. Применение натуральных материалов находит своё продолжение в кожаной отделке дверей и элементов подоконного пояса, доступной для некоторых линий исполнения. Характерным для Mercedes-Benz является заметное и ощутимое качество, достигаемое за счёт скрупулёзной проработки деталей и искусства ручной работы. 

Тщательно подобраны здесь также сочетания материалов и цветовых решений с многообразием коричневых тонов, среди которых есть и такой новый привлекательный вариант, как "коричневый/маккиато". Это позволяет подобрать оформление салона на свой вкус.

Световая атмосфера в 64 тонах

Для освещения салона применяются только долговечные и энергоэкономичные светодиоды. То же самое относится и к расширенному варианту светодиодной подсветки салона, что предлагается в качестве опции. Имея в своей палитре 64 цвета, она даёт массу возможностей настроить освещение в салоне на свой вкус. Она расставляет световые акценты, например, вдоль деталей декоративной отделки, в области центрального дисплея, вещевого отделения на центральной консоли, углублениях за ручками на дверях, карманов на дверях, в пространстве для ног в передней и задней частях салона, в области потолочной панели управления, треугольных крепёжных панелей наружных зеркал и высокочастотных динамиков, если автомобиль оборудован акустической системой объёмного 3D-звучания Burmester® класса High-End. 

Будто на сиденьях в салоне первого класса  

Ещё одной особенностью нового Е-Класса, сразу же привлекающей к себе внимание, являются его сиденья. Эти сиденья благодаря своей анатомической форме выглядят эргономично, напоминая скульптурные произведения, и объединяют в себе присущее Mercedes-Benz удобство для дальних поездок и выраженно спортивный облик. Выполняются сиденья по-разному – в зависимости от выбранной линии исполнения:

Уже в стандартном исполнении с тканевой обивкой подчёркивается роскошная атмосфера нового Е-Класса. 
Спортивно ориентированные и получившие соответствующие контуры сиденья для линии исполнения AVANTGARDE, центральные секции которых "сшиваются" в поперечном направлении, подчёркивают спортивность в сочетании с хорошей боковой поддержкой и вентиляцией сзади. 
Новая разработка, сиденье для линии исполнения AMG Line, впечатляет своим более спортивным исполнением спинки в сочетании с настоящими спортивными боковинами и широкой секцией для плеч ради ещё более эффективной боковой поддержки. 
В случае линии исполнения EXCLUSIVE центральные секции сидений "сшиваются" в продольном направлении и сочетаются по цвету с общей "скульптурой" сиденья, для которого доступна как комбинированная тканево-кожаная обивка, так и обивка кожей наппа. 

Помимо этого, предлагаются также сиденья designo с ромбовидным узором, имеющие перфорацию, как на сиденьях S-Класса, и более выраженную боковую поддержку, свойственную спортивным сиденьям.

3D-звучание с эффектом присутствия в концертном зале

В новом Е-Классе система Frontbass, применяемая уже в базовой комплектации, обеспечит акустику особого уровня. Она использует внутреннее пространство поперечин и лонжеронов каркаса кузова в качестве резонатора для низкочастотных динамиков. Если автомобиль будет оснащён доступной на заказ акустической системой объёмного 3D-звучания Burmester® класса High-End, то водитель и пассажиры смогут наслаждаться акустикой, свойственной концертным залам: новая акустическая система объёмного 3D-звучания Burmester® класса High-End во втором своём поколении (первое поколение применяется на автомобилях S-Класса) использует четыре потолочных динамика – по два в передней и задней зонах потолка. С их помощью отражения звуков от потолка в концертных залах передаются столь же аутентичным способом и вплетаются в общую акустическую картину в салоне Е-Класса. В отличие от данного решения, в других акустических системах объёмного звучания имеет место отказ от потолочных динамиков, а объёмное звучание моделируется лишь за счёт компьютерных вычислений с использованием соответствующих алгоритмов. 

Наряду с объёмным 3D-звуком, здесь можно также выбирать между четырьмя предварительными акустическими настройками - на любой вкус и под любую тональность:

Pure: приятное для слуха звучание без дополнительных эффектов для наслаждения не искажаемой ничем музыкой
Live: захватывающий, динамичный музыкальный фон с характером "живой" музыки
Easy Listening: мягкое звучание для расслабленного длительного прослушивания
Surround: виртуальный "звук вокруг"
3D-Surround: трехмерное звучание, передаваемое через встроенные в потолочную обивку динамики

Акустическая система объёмного 3D-звучания Burmester® класса High-End использует 23 динамика класса High-End с мембранами из стекловолокна для обеспечения высокого уровня стабильности, уменьшения массы динамиков и более высокой их мощности. Потолочные динамики были разработаны специально под свои задачи, они миниатюрны, плоски и излучают звук во всех направлениях. К оркестру динамиков принадлежат также 25-литровый сабвуфер со своим собственным усилителем мощностью 400 Ватт, расположенный в багажнике, два низко /среднечастотных динамика в передних дверях, а также семь среднечастотных динамиков и высокочастотных динамиков с кольцевым излучателем, выполненных из алюминия, для обеспечения точного звукоразличения. Высокочастотные динамики в передних треугольных крепёжных панелях наружных зеркал не только выполняют свои акустические задачи, но и одновременно служат завораживающими объектами дизайна: при включении акустической системы они выкручивающимся движением выдвигаются из треугольной панели, чтобы занять наилучшее положение для излучения звука. А с помощью светодиодной подсветки салона на них делается и визуальный акцент. Два усилителя общей мощностью 1450 Ватт индивидуально управляют всеми динамиками через отдельные каналы и активные разделительные частотные фильтры.

Свой вклад в особые акустические ощущения вносит также комбинация из цифрового и аналогового усилителей. Аналоговая техника формирует тёплое, округлое и заполняющее звучание, в то время как цифровая техника, используя отдельный источник питания, реализует высокие пики импульса, обеспечивая тем самым высокую динамику между самыми тихими и самыми громкими тонами. 

Как и в S-Классе, параметры звучания можно оптимальным образом настроить для каждого из четырёх сидений – через так называемые VIP-настройки.

Новая форма фар головного освещения

Интеллектуальность нового автомобиля Е-Класса отражается и в его фарах головного освещения. Характерным элементом головного света в новой интерпретации является так называемая двойная "бровь". Эффектные фары в прозрачном исполнении определяют "лицо" автомобиля. Предлагаемые в качестве опции светодиодные фары головного освещения повышенной мощности придают седану сосредоточенный взгляд, исполненный уверенного превосходства, а также с помощью двойных "факелов" и благородных рельефных деталей демонстрируют неповторимый дизайн и в дневное время. 

Характерной является интеграция присущего марке корпоративного дизайна со светодиодными фарами головного света MULTIBEAM LED. Следуя за внутренним контуром блок-фары, он эффектным образом подчёркивает функции указателя поворота, Coming Home, габаритного огня и дневного ходового огня. Таким образом, как ночью, так и днём все модели Mercedes-Benz остаются однозначно узнаваемыми и внешне чётко отличаются от других автомобилей. 

Все функции фары головного освещения собраны под единым прозрачным стеклом из поликарбоната со стойким к царапинам покрытием. Краевая область, а также некоторые другие элементы дизайна выдержаны здесь в чёрном свете. Это вызывает ощущение глубины и большей роскоши.

Светодиодные фары MULTIBEAM LED высокого разрешения

На заказ автомобиль Е-Класса может быть оборудован светодиодными фарами MULTIBEAM LED c системой ILS (от англ. Intelligent Light System = интеллектуальная система управления наружным освещением) и системой адаптивного управления дальним светом Plus. Узнать светодиодные фонари головного освещения MULTIBEAM LED очень легко. С помощью пассивно светящихся синих световых поверхностей они формируют новые, визуальные акценты. Эти акценты создают контур дневных ходовых и габаритных огней с характерным для Е-Класса "факельным эффектом", а в случае ближнего и дальнего света формируют за счёт своего светового "представления" в синих тонах завораживающий образ. Таким образом, световой дизайн автомобиля Е-Класса, оборудованного светодиодными фарами MULTIBEAM LED, приобретает свой неповторимый характер.

Этот характерный облик в то же время указывает и на новые технические горизонты в области разработки фар головного освещения. Ведь каждая из фар MULTIBEAM LED состоит из 84-х отдельно управляемых светодиодов повышенной мощности. Таким образом, они способны автоматически освещать проезжую часть с прежде недостижимой точностью управления распределением света, а также ярко и аккуратно, не ослепляя при этом других участников дорожного движения.

Число пикселей в светодиодных фарах головного освещения имеет такой же эффект, что и число пикселей на мониторах: чем выше количество индивидуально управляемых элементов изображения, тем выше разрешение и тем чётче картинка. Кроме того, высокое число пикселей придаёт изображению более высокую динамику. Для зрительного восприятия это означает значительное повышение точности и чёткости изображения.

Эти новые горизонты точности светораспределения позволяют также гораздо дольше пользоваться частичным дальним светом, что, в свою очередь, повышает безопасность движения, поскольку водитель выигрывает от более эффективного освещения проезжей части. В отличие от распространённых на рынке систем, светодиодные фары MULTIBEAM LED в режиме дальнего света с частичным затемнением обеспечивают практически в 2,5 раза большую яркость.

Новые функции, повышающие безопасность

Благодаря возможности совершенно свободно конфигурировать распределение света высокого разрешения, все функции интеллектуальной системы управления наружным освещением ILS – как в режиме ближнего, так и в режиме дальнего света – можно теперь реализовать на чисто электронной основе. Таким образом, впервые в мире функция динамического поворотного света появляется в чисто электронном исполнении. Кроме того, становится реальным целое множество новых, адаптивных световых функций, которые в ещё большей степени повысят безопасность движения ночью как для самого водителя, так для других участников дорожного движения. Среди них, например, новая разработка – "свет при плохой погоде", "городской свет", а также "свет для перекрёстков", использующий навигационную систему. 

Звёздная пыль в дизайне задней части кузова

Ещё одним внешним опознавательным признаком нового члена большой семьи седанов Mercedes-Benz являются его односекционные задние фонари. Габаритный огонь в "факельном" исполнении подхватывает контур заднего фонаря и тем самым подчёркивает, в том числе и ночью, не только характерную форму заднего фонаря, но и дополнительно повышает безопасность. 

Доступные в качестве опции задние фонари генерируют особые блики, напоминающие собой звёздную пыль, Млечный путь или свечение реактивного двигателя. Эффект звёздной пыли возникают за счёт множества мелких и нерегулярных бликов в рассеивателе габаритного огня. Это так называемое ламбертово диффузное отражение формирует плоский, очень однородный, искрящийся, как бриллианты, образ. Задние фонари, заказываемые в качестве опции, полностью выполняются из светодиодов.

Задние фонари новой формы отличаются и в плане безопасности. Например, фонарь стоп-сигнала светится согласно требованиями законодательства днём и ночью с разной яркостью (многоуровневая функциональность). Кроме того, указатель поворота, также обладающий многоуровневой функциональностью, занимает нижнюю часть заднего фонаря на всю её ширину.

Категория: Новая модель

Поделиться: